法拉第：严格地说 我们与乐视生态之间没有任何法律关系
作者:百科 来源:娱乐 浏览: 【大 中 小】 发布时间:2024-12-12 21:43:37 评论数:
导读：乐视陷入了危机，法拉法律现在贾跃亭不知去向，第严法拉第也急于跟它划清界限。格地关系据外媒报道，说们生态位于加州的乐视汽车初创公司法拉第未来现在陷入了很大的困境。但是任何，它的法拉法律CFO兼COO斯蒂芬-克劳斯（Stefan Krause）试图让你知道事情并没有看起来那么糟糕。
该公司已宣布在加州建立一个新的第严生产厂。克劳斯利用这个机会撇清了与它的格地关系投资者——中国消费者电子设备公司乐视生态的关系。
法拉第未来是说们生态在2016年于拉斯维加斯举行的全球电子展会上突然闯入汽车行业的。在展会上，乐视该公司承诺要打造一辆革命性的任何汽车。但是法拉法律，我们实际看到的第严是一辆模仿的电动跑车的预告片。它看起来很花哨，格地关系可能永远也实现不了。
在2017年的全球电子展会上，情况却明显有了好转。这一次，法拉第未来带来了真车，可以驾驶，性能也不错。这辆名为FF 91的汽车的性能和技术足以在全球市场上抗衡特斯拉Model X等汽车。但是，让人们感到不安的是，该公司据说现在很差钱，为了参加这次展会，它不得不暂时中止了建造它在内华达州的工厂。
在乐视生态出现资金问题后，法拉第未来的境况就更差了。这家中国公司给法拉第未来提供了大多数初始资金。乐视生态CEO贾跃亭下台了，该公司裁减了70%的美国员工，它很快失宠。它的所有商业活动被人们描述为一场“庞氏骗局”。于是，法拉第未来的CFO兼COO克劳斯竭尽全力拉开与乐视生态的距离。
“严格地说，我们与乐视生态之间没有任何法律关系。”克劳斯说，“他们参与了我们的业务。他们就相当于是一个供应商，如果我们失去一个供应商，我们还有很多供应商可以选择。”
乐视生态的前CEO贾跃亭在2016年和2017年的全球电子展会上都曾露面。而法拉第未来也一直在竭力拉近与他的距离。但是现在，克劳斯只想躲得远远的。他说，如果乐视生态明天不存在了，我们的公司仍然不会受到影响。“他们的资产清算不会影响到法拉第未来。我们是一家完全独立的公司。”他说。
克劳斯现在的工作重心就是融资，让公司维持下去，并兑现它在2018年底开始生产汽车的承诺。为了实现这个目标，该公司在加州汉福德拿到一块地准备开建新厂。这块地原来是倍耐力轮胎公司的一家工厂。它准备在这个新工厂开始生产FF 91汽车，但是在一开始，它的年产量最多为1万辆。
至少在现在，这家内华达州工厂的兴建计划搁浅了，尽管FF 91的研发工作还在家继续。“我们的公司仍在继续运营。”克劳斯说，“我们还有1000多名员工。”但是，在招聘网站Glassdoor上，法拉第未来的很多员工感到忧心忡忡。一名员工称现在的情况“一团混乱”，也有人称“公司已没有钱支付给供应商。”
事实上，克劳斯正准备融资10亿美元继续开发FF 91汽车，并进行批量生产。“人们的兴趣很浓厚。我们已与几个感兴趣的投资方进行了洽谈。我还没有听到一个投资者说不感兴趣。”
乐视生态的困境和汽车行业的激烈竞争显然无助于克劳斯的融资活动。但是，克劳斯显得很乐观，“没有人怀疑这个行业具有光明的前景。我们所处的行业不是夕阳产业。我们在对的时间出现在了对的地方。我们有很棒的团队，很好的技术以及绝佳的创意来推动行业发展。我们只需要解决好当前面临的财务困境。”
该公司已宣布在加州建立一个新的第严生产厂。克劳斯利用这个机会撇清了与它的格地关系投资者——中国消费者电子设备公司乐视生态的关系。
法拉第未来是说们生态在2016年于拉斯维加斯举行的全球电子展会上突然闯入汽车行业的。在展会上，乐视该公司承诺要打造一辆革命性的任何汽车。但是法拉法律，我们实际看到的第严是一辆模仿的电动跑车的预告片。它看起来很花哨，格地关系可能永远也实现不了。
在2017年的全球电子展会上，情况却明显有了好转。这一次，法拉第未来带来了真车，可以驾驶，性能也不错。这辆名为FF 91的汽车的性能和技术足以在全球市场上抗衡特斯拉Model X等汽车。但是，让人们感到不安的是，该公司据说现在很差钱，为了参加这次展会，它不得不暂时中止了建造它在内华达州的工厂。
在乐视生态出现资金问题后，法拉第未来的境况就更差了。这家中国公司给法拉第未来提供了大多数初始资金。乐视生态CEO贾跃亭下台了，该公司裁减了70%的美国员工，它很快失宠。它的所有商业活动被人们描述为一场“庞氏骗局”。于是，法拉第未来的CFO兼COO克劳斯竭尽全力拉开与乐视生态的距离。
“严格地说，我们与乐视生态之间没有任何法律关系。”克劳斯说，“他们参与了我们的业务。他们就相当于是一个供应商，如果我们失去一个供应商，我们还有很多供应商可以选择。”
乐视生态的前CEO贾跃亭在2016年和2017年的全球电子展会上都曾露面。而法拉第未来也一直在竭力拉近与他的距离。但是现在，克劳斯只想躲得远远的。他说，如果乐视生态明天不存在了，我们的公司仍然不会受到影响。“他们的资产清算不会影响到法拉第未来。我们是一家完全独立的公司。”他说。
克劳斯现在的工作重心就是融资，让公司维持下去，并兑现它在2018年底开始生产汽车的承诺。为了实现这个目标，该公司在加州汉福德拿到一块地准备开建新厂。这块地原来是倍耐力轮胎公司的一家工厂。它准备在这个新工厂开始生产FF 91汽车，但是在一开始，它的年产量最多为1万辆。
至少在现在，这家内华达州工厂的兴建计划搁浅了，尽管FF 91的研发工作还在家继续。“我们的公司仍在继续运营。”克劳斯说，“我们还有1000多名员工。”但是，在招聘网站Glassdoor上，法拉第未来的很多员工感到忧心忡忡。一名员工称现在的情况“一团混乱”，也有人称“公司已没有钱支付给供应商。”
事实上，克劳斯正准备融资10亿美元继续开发FF 91汽车，并进行批量生产。“人们的兴趣很浓厚。我们已与几个感兴趣的投资方进行了洽谈。我还没有听到一个投资者说不感兴趣。”
乐视生态的困境和汽车行业的激烈竞争显然无助于克劳斯的融资活动。但是，克劳斯显得很乐观，“没有人怀疑这个行业具有光明的前景。我们所处的行业不是夕阳产业。我们在对的时间出现在了对的地方。我们有很棒的团队，很好的技术以及绝佳的创意来推动行业发展。我们只需要解决好当前面临的财务困境。”