日前，世界世界第一高桥--花江峡谷大桥引桥连续刚构双幅顺利合龙，第高为大桥建设即将进入的桥花桥引桥刚主桥上构施工打下坚实基础。

　　花江峡谷大桥是江峡六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，主桥桥面至水面高度625米，谷大构顺建成后将成为世界第一高桥。利合龙花江峡谷大桥引桥连续刚构为全长86+160+86米现浇连续刚构，世界墩柱最大高度为137米，第高相当于45层楼高。桥花桥引桥刚

　　在推进花江峡谷大桥引桥连续刚构施工过程中，江峡六安TJ-8标项目部党支部以“党员先锋队、谷大构顺党员质量监督队、利合龙青年突击队、世界青年志愿服务队”为引领，第高将“安全生产、桥花桥引桥刚工程品质、生态环保”等工作贯穿始终，牢牢守住安全零死亡、质量零缺陷、环保零投诉三大目标任务，成效突显。

　　多点发力，发挥党建引领“红色优势”

　　“参建员工历经数个严寒和酷暑，顺利实现大桥引桥部分连续刚构双幅贯通。接下来我们将进一步优化组织安排，全力提速保工期，为花江峡谷大桥引桥全线贯通提供坚实保障”。六安8标项目部党支部书记、项目经理吴朝明说道。

　　在建设过程中，项目部党支部坚持党建工作与生产管理工作一体推进、深度融合，着力以高质量党建推动高质量发展，借助劳动技能竞赛、教育培训等方式，有效组织多个业务板块人员开展工作。质量安全职能人员坚持未雨绸缪、严格监管，持续深入现场做质量安全培训、开展隐患排查，确保安全、质量双优;技术管理人员倒排工期、挂图作战，时刻紧盯关键节点，确保工程建设推进有序;施工作业人员不惧寒暑、辛勤付出，带着极高的责任心和超强执行力推动施工，确保节点任务如期完成。

　　自项目开工以来，项目部党支部持续推动将组织堡垒建在一线、先锋力量聚在工地、创新思路融在现场，切实把党的组织优势转化为花江峡谷大桥的建设优势。创造了克服山区峡谷地形强风施工、控制超大体积混凝土温度等多个奇迹，力争将其打造为桥旅融合的新地标。

　　深度融合，激活项目建设“红色引擎”

　　由于连续刚构主桥作业面高度达100米以上，高空作业，工作空间狭窄，且下方正对花江峡谷大桥锚碇作业区，给施工材料运输、安全风险控制等带来极大挑战。为此，项目部党支部积极组织青年突击队、青年志愿服务队成员开展专项攻坚和志愿服务，为花江峡谷大桥打造“红色引擎”，激活工程建设动力。

　　为保障大桥引桥连续刚构作业与下方锚碇施工不冲突，青年突击队成员提出审慎采用上下交叉作业模式，根据实际情况制定上下轮流作业排班表，优化时间安排，做好工序衔接，最大程度保障施工进度，有效避免了高空坠物等安全隐患。项目部党支部还牵头组织青年突击队成员进行技术创新研发，最终探索出“挂篮空中改吊荡移拆除工艺”，该工艺通过利用卷扬机牵引，在空中改吊荡移下放挂篮至两锚碇中部地面，实现挂篮拆除部件先纵向位移后再下放至地面，随后采用汽车吊拆除转场，一方面有效提高挂篮模板拆除效率、节省工期;一方面在拆除过程中可以避开高空作业，提高施工安全性。

　　“我们现在是站在100多米的高空进行作业，大家一定要时刻做到穿好安全背带、挂好安全绳再去动工，千万不能用自己的生命去冒险，这是对自己负责更是对家人负责。”作为青年服务队队员的杨江波同时也是一名现场技术员，他总是用自己的温馨话语一遍又一遍地提醒现场工人。在杨江波看来，经常重复一句话并不代表枯燥，正是有一次次不厌其烦的提醒和制止，才为一线工人提供了安全作业保障。

　　筑牢根基，高扬基层建设“红色旗帜”

　　一名党员就是一面旗帜。每天早晨，项目部副经理、青年党员王淞钰都会走到连续刚构施工现场，对预应力张拉、钢筋绑扎、临边防护、混凝土浇筑等开展质量安全巡查。在结束工作后，王淞钰还会组织管理人员自发到工区为民工班组开展技术交底培训、安全教育培训、职业健康教育等工作，提升施工操作精准性，提高工人的安全生产意识。

　　项目部党支部始终将责任压实到人，在施工过程中集结党员、青年骨干组建攻坚小组，牵头与设计、监理、监控等单位对接，就施工方案及工艺工法进行调整，多次组织召开技术会议，对连续刚构挂篮施工、墩柱养生等多方面作细节探讨，严格按照专家评审通过的施工方案组织实施，保质保量抓好大桥建设。通过采用对施工场地进行全部硬化或半硬化处理，以防治积尘;运用车辆进行喷淋，定期洒水，在易起扬尘的施工段设置雾炮，对边坡采用防护网覆盖和拱形骨架护坡保护等方法，达到了防尘、水土保持的预期目的，最大限度保护了施工区域周边生态环境。

　　来源：六安TJ-8标 作者：文/图 万哲甫