易车原创历经14年的岁庆生等待，全新丰田兰德路酷泽LC300在阿联酋全球首发。新丰前几天新车在国内某港口现身，田兰实则转港至中东地区的德酷过境车辆，让国内粉丝空欢喜一场。入华实际上，展望全新丰田兰德酷路泽在国内是岁庆生一款非常有话题性的车辆，不仅是新丰因为其有过国产的经历。

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1951年8月1日，田兰第一代Land Cruiser在日本诞生，德酷当时名为丰田Jeep BJ；全面出口则始于4年后的入华LC 20系列。截至目前，展望YYDS丰田兰德酷路泽已在全球170多个国家售出1040万辆，岁庆生年销量超过30万辆。新丰

新车为兰德酷路泽70岁庆生，田兰也足见LC300的重要性和历史意义。新车将是换代雷克萨斯LX的蓝本，换代丰田坦途新车也将共享该平台。丰田LC300是LC200的垂直换代车型，隶属Station Wagon系列，是目前丰田兰德酷路泽车系中的旗舰车型，将于今年7月起率先供应中东市场。

在中东地区进行全球首发的车型屈指可数，非富即贵，一款硬派越野车何德何能？

相比性能，可靠性、耐久性和通过能力才是它征服全球用户的法宝。其实自丰田兰德酷路泽推出以来，其一直是丰田最安全最可靠的代表车型，就像那句宣传语一样——"a vehicle that promises to take you anywhere & everywhere and come back alive and safe"。

据悉，全新丰田兰德酷路泽还将在中东市场推出搭载老款1GR发动机的车型，因为当地的环保法规并无相关强制性政策。

新车采用TNGA架构GA-F平台打造，并且继续使用非承载式车身结构。在轴距2850毫米不变的情况下，长度和宽度都略有缩短，高度则增加30毫米/40毫米。同时，在新架构和高强度车身的配合下，整车减重200公斤。主推的V6发动机，位置下降并向车辆中部靠近，重心进一步降低，前后重量分配达到了53.5：46.5。

此外，车辆悬架结构也经过优化，后桥减震器位置更接近垂直，从而进一步提高舒适性。丰田在开发全新车型时希望在任何情况下都能轻松、容易的驾驶，因此E-KDSS将在铺装路面发挥更大的作用。据悉，丰田达喀尔车队也为车辆研发贡献了大量测试数据和协助，它们希望即便在越野场景下，车辆也能如履平地。

动力方面，丰田主推3.5T V6汽油以及3.3T柴油V6发动机，它们均与10挡自动变速箱配合，峰值扭矩分别达到了650牛·米以及700牛·米。二氧化碳排放相比丰田LC200降低10%，动力性能则超越传统V8发动机。得益于能耗的提升，其主、副油箱从之前的93L+45L降至80L+30L。

新车车内设计及配置与时俱进，大屏幕可以实时显示全景地型，驾驶模式选择、低速四驱、坦克调头等功能都有提供。此外，丰田为新车配备了最新的主动安全配置。根据现有资料显示，全新丰田兰德路酷泽将提供基础车型ZX（中东版VX-R）、GX-R以及GR-S。其中，后者来自GR Sport部门，最明显的变化是黑色中网及黑色轮圈，越野配置方面车系最强。

即便丰田兰德酷路泽不换代，其性能水准仍能维持住目前的销量水平。不过，作为一款全球车型，其也要满足日益严苛的排放法规要求。造型设计方面仁者见仁，但对于一款换代硬派越野车而言，似乎亮点并不多。也许兰德酷路泽本身过于强大，也许这就是丰田的生意经。

至于是否引入国内，成本和利润是必须要考虑的问题，即便通过平行进口渠道。

目前，已有其他平行进口车型通过了国六A排放的认证工作，但价格优势已被严重挤压。关于市场体量和用户需求的问题，大型硬派越野车的群体非常小众且有限；而且随着相关政策的收紧，想在这个领域有所突破非常困难。同级别中，正式进口引入在售的硬派越野车似乎也只有奔驰G级了。

北美市场LC200参考价格

也许有人会问，丰田已经限量引入SUPRA，为什么不考虑兰德酷路泽？

笔者认为引入全新LC300在华销售只是时间问题，但国产的可能性几乎为零。至于大家最关心的价格，我想也是这类车型准车主最不关心的话题了。

总结

无论兰德酷路泽还是普拉多，丰田在国内将其停产，原因显而易见。不过，越野和泛户外的兴起，的确需要得到厂家的重视。也许三、五年之后，就是HUMMER EV等纯电“硬派”越野车/皮卡的较量了。

大众高尔夫也好，宝马5系也罢，亦或保时捷911、Jeep牧马人等经典车型，在它们的历史中都出现过“比较特殊”的一代。全新丰田兰德酷路泽好像就是这种感觉，并非它不够好，只是还需要时间去接受。

责任编辑: 朱光华