易车讯小米汽车官方答网友问来到了第十二集，小米型等项问在第十二集中汇总的汽车问题包含了什么时候开始交付非创始版车型、小米SU7是官方否支持为他人临时远程开锁、Pro版能否加装尾翼调节实体按键等11项问题。回复候开

01、什时始交什么时候开始交付非创始版车型，付非现在的创始交付周期很长，会提拉吗？版车

目前的定单量大大超出我们上市前的预期。因此，小米型等项问这段时间我们也在持续与供应链伙伴沟通提拉产能的汽车事宜。

今天上午我们进行了小米SU7的官方供应链提产会议，几十个供应链伙伴企业参加了会议，回复候开我们与各位伙伴企业制定了新的什时始交产能提升计划，并将根据新的付非产能计划对预计交付周期进行测算。非创始版的创始小米SU7/小米SU7 Max，预计交付时间也会提前，将于4月下旬陆续启动交付，小米SU7 Pro则于5月下旬陆续启动交付。

对于创始版定单，我们正在全力攻关提升交付效率，会尽快将爱车交到您的手中。感谢大家对小米SU7的喜爱！

02、小米SU7是否支持为他人临时远程开锁，以及启动车辆？

当然支持。当需要为他人临时远程开锁时，您可以打开小米汽车APP，在车辆页面点击“车锁”进行解锁；您也可以直接和手机上的小爱同学说“解锁车辆”，车辆即可自动解锁。

如果他人需要临时驾驶车辆，您可以在小米汽车APP车辆页面，下拉进入更多车控按钮，点击“启动”。他人即可在2分钟内踩制动踏板，以启动并驾驶车辆。他人用完车后，需要您通过小米汽车APP或手机小爱同学远程上锁，他人用车权限随即解除。

这样的设定很适合他人临时用车或请他人帮忙挪车的场景，非常方便。

（注意：使用手机小爱同学解锁/上锁时，需搭载Xiaomi HyperOS的手机，且将手机系统、小爱语音更新为最新版本）

03、我如何用方向盘按键唤醒小爱同学？

您可以按下方向盘左侧滚轮，即可唤醒小爱同学。

04、车牌、人脸等信息都是经过模糊化处理的。如果车辆出现人为的损伤，是不是通过车机里面的录像还是能找到行为责任人的？

出于对公共信息及隐私安全的考虑，只有通过小米汽车APP远程实时查看哨兵模式时，视频画面才会做模糊化处理。而在车机端查看时，哨兵模式录制的画面是完整未经模糊化处理的，以便于您查看必要的信息。

05、全系全域SiC碳化硅高压平台是什么意思，有什么优势？

我们常说的IGBT/SiC是指代电驱控制器中的功率模块。是由一到多组功率芯片并联组成的开关器件。有以Si为材料的IGBT类型芯片，有以SiC为材料的MOSFET类型芯片（对，IGBT是半导体类型，SiC是指芯片材料）。功率模块负责电机驱动时将直流电转为交流电，能量回收时将交流电转换为直流电，所以它的效率对电动车至关重要。SiC MOSFET相比Si IGBT开关损耗小，效率更高。因为SiC的制造工艺难度高、生产周期长，得片率、良品率低，致使SiC的价格是Si的2～5倍。

全系全域SiC碳化硅高压平台，指的是小米SU7高低配不仅在驱动电机上都使用了SiC碳化硅功率模块，车载充电机（OBC）及热管理系统的空调压缩机这两个对能效要求极高的关键部件，同样都包含了碳化硅材料，以便实现更好的能效表现。全域碳化硅是小米SU7实现极致的整车低能耗的技术手段之一。

06、下坡辅助和舒适刹停有开关可以关掉吗？

小米SU7配备智能全域坡道辅助功能，通过计算车辆行驶路面的坡度，进行智能化的坡道扭矩辅助，在正常坡道上实现车速稳定控制及缓降。目前小米SU7全系标配该功能，但我们接收到有部分用户不太习惯，希望可以手动关闭，我们也将在后续OTA版本中增加该功能的独立功能开关。

此外， CST舒适刹停功能为出厂默认开启，无法关闭。舒适刹停功能可以在城市日常减速制动中（减速度<0.5g)，带来平稳舒适的制动停车效果。但当出现紧急制动需求时，例如急减速、全力制动以及AEB制动时（减速度>0.5g)，舒适刹停功能将不会激活，从而确保拥有最佳的制动距离。

07、前备箱关闭的正确方式是什么？

小米SU7前备箱盖无法凭自身重量锁止，正确且省力的关闭前备箱盖方法为：

  1、缓慢降下前备箱盖，直到锁扣触碰锁体；

  2、将双手或单手放在前备箱盖的最前端，或双手同时放在小米LOGO两侧区域，稳稳向下按压前备箱盖，当听到第一声“咔哒”声请继续向下按压，直至第二声“咔哒”声发出后停止按压动作，此时前盖已经达到全锁止状态；

  3、检查前备箱盖前沿是否与前保缝隙齐平，如前备箱盖高于前保则前盖没有完全关闭，请重复按压前备箱盖确保其关闭。

08、Pro版能否加装尾翼调节实体按键？

小米SU7 Pro版不能加装电动尾翼调节的实体按键。用户可以呼唤小爱同学（主驾位置）进行电动尾翼调节，比如“打开尾翼”、“尾翼调高点”、“尾翼调低点”等；用户也可在中控屏的“设置 - 驾驶偏好”页面，对电动尾翼开闭、角度进行调节。

09、小米SU7的车漆看起来非常亮，有什么特别之处吗？有人测试发现漆膜厚度不一致是什么原因？

小米SU7采用行业领先的3C2B的涂装工艺，共计8层涂层，其中增加的中涂工艺，不仅让漆面漆膜更厚、视觉效果更好，还可以将UV的隔绝率从99%提升到99.9%左右，从而更好地保护电泳漆，抗氧化及防老化效果也有非常优秀的表现。

在8层漆面喷涂工艺的前提下，小米使用先进的杜尔7轴喷涂机器人，雾化器旋杯转速可达7万rpm，雾化效果让漆膜平整度更高。还拥有自研的中涂层打磨机器人，800目砂纸可打磨掉3-5μm漆层，再次有效提高漆面平整度，也让车辆的漆膜厚度控制在100到140μm之间；

通过用户自测漆面厚度的视频来看，我们猜测数据存在一定偏差，不排除有其他影响因素，我们也欢迎各家媒体到我们工厂进行实地参观，进一步了解小米的涂装工艺并实地检验。

10、网上有视频显示，可通过魔改升级车机硬件，这样是可行的吗？

不可行，原车机硬件是经过了含安全性、环境适应性、坚固性、NVH及密封性、可靠耐久性等专业测试验证的，私自魔改将带来不确定的安全质量隐患并失去相应的质量保证（具体质保内容详见用户手册质量担保服务章节）。

11、小米SU7 Max可以下赛道么？

我们强烈提示您，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。

小米SU7 Max 制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。

NAO摩擦片除满足国标要求外，还满足针对制动性能的专项性能标准和性能验证：

AMS性能，满载工况下10次连续100km/h-0全力制动后，百公里制动距离衰减<2m；

100km/h-0制动距离33.3m，处于行业领先水平；

模拟普通用户整车使用工况下，摩擦片磨损情况处于行业较好水平。

由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。专业车手下赛道前，都需要对车辆进行系统级的专业整备。

赛道驾驶，无论对车手还是车辆都是最极限、最严苛的考验，需要对车辆专业知识以及专业驾驶有着深厚积累。我们再次呼吁，不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战，感谢大家的理解与支持。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

责任编辑: 许振宇