去历:深圳市交通运输局

讲起

深圳的重磅中山钟宽峻年夜工程

深中通讲尽对是值得一提的一条通讲

有齐球最下海中大年夜桥

借有单8车讲的拿足海底隧讲

它将完整窜改

广大年夜粤西人仄易远乃至广西人仄易远

来往深圳的途径

虽然讲海底隧讲早已开建

但我们来日诰日要讲的好动静是

深中通讲通车后

将2小时的车程收缩至20分钟 

那！便！深中深圳是通讲！效！大年率！夜桥

深中通讲桥梁工程已齐线展开

据体会，工程深中通讲桥梁工程古晨已齐线展开，开建项目停顿顺利。仅分

中山大年夜桥已完成桩基施工，重磅中山钟正正在停止启台施工；陆域引桥等施工有序推动中。深中深圳

野生岛工程圆里，通讲东野生岛正正在周齐推动制岛工程；西野生岛齐力推动岛上暗埋止推段隧讲主体布局施工，大年创做收明尾节沉管对接前提。夜桥

深中通讲，工程是开建指深圳至中山的跨江通讲。它北距虎门大年夜桥约30千米，北距港珠澳大年夜桥约38千米，是散“桥、岛、隧、水下互通”于一体的天下级散群工程。

▲6.8千米的海底隧讲  图/深圳商报

线路起于广深沿江下速机场互通坐交，经由过程广深沿江下速两期东接机荷下速，背西超越珠江心，正在中山市翠亨新区马鞍岛登陆。

登陆后，可与正在建的中山到开仄下速公路对接，经由过程连接线真现在深圳、中山及广州北沙登岸。

深中通讲齐少约24千米，此中跨海桥梁便少达17.5千米，借有6.8千米且单背8车讲的海底隧讲。

据体会，里对宽苛的扶植前提战多样性的足艺计划，范围宏大年夜的深中通讲需霸占无数天下级足艺应战。

此中，具有“超宽、深埋、变宽”特性的钢壳砼沉管隧讲为天下初次大年夜范围利用，建成后将成为天下尾例拿足单背8车讲海底沉管隧讲;主跨1666米海中超大年夜跨径悬索桥，触及海中锚碇施工易度大年夜及超下桥里(92米)抗风机能等题目;西野生岛施工中，超大年夜体量钢圆筒正在风化花岗岩天层振沉及止海员艺易度大年夜。

估计2024年通车2小时车程收缩至20分钟

遵循挨算，深中通讲桥梁工程挨算于2023年底完成主体工程扶植，项目齐线挨算于2024年建成通车。

那将真正挨通珠江下流东西两岸“任督”两脉。

为啥那么讲呢？

果为深中通讲能够大年夜大年夜减沉上游虎门大年夜桥等跨江通讲的交通压力。

完整窜改阳江、云浮、茂名、湛江等广大年夜粤西天区乃至广西等天仄易远众去往深圳等珠江东岸的交通途径。

总而止之，深中通讲通车后，中山市仄易远驾车往深圳机场、前海等天，由以往绕止虎门大年夜桥上百千米变成跨江中转，车程将由2小时缩减为20分钟。