易车讯我们从工信部网站获得一组腾势N7新车型申报图，腾势推入新车整体设计与在售车型保持一致，门版动力方面则搭载了最大功率150千瓦的车型纯电永磁同步电机，预计新车很可能为腾势N7最新入门版车型，预计预计纯电续航540公里。续航

外观方面，公里新车的腾势推入整体造型与此前保持一致。在π-Motion 势能美学设计理念加持下，门版整车呈现出舒展、车型纯电优雅且动感的预计姿态，极富视觉冲击力。续航其中，公里前脸时空光翼日行灯极具个性与辨识度。腾势推入车身侧面，门版新车具有低趴且极具延展性的车型纯电姿态，配备的19英寸大尺寸轮毂让整个车在优雅豪华的基础上，增加了猎跑SUV的运动感。来到尾部，圆润宽厚的尾部加上贯穿式尾灯，彰显向两侧延申的宽体感。

车身尺寸方面，新车长宽高依旧达到4860/1935/1620mm，轴距为2940mm。而得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，腾势N7座舱空间得以最大化利用，打造出宽敞舒适的驾乘感受。腾势N7新增版本与此前车型别无二异，并且仍然提供了诸多选装供用户选择，包括激光雷达、外观装饰件、不同样式轮毂等，只是在动力、续航和底盘上有所区别。

动力方面，新车将搭载更低功率的永磁同步电机，最大功率为150kW，最高车速180km/h。续航上，虽然此次工信部没有标明车型电池容量，但预计是即将加推的540公里续航版本。底盘上，预计不会配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）。

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责任编辑: 许振宇